柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1两一钟头效率：在国家标准坏境（电离层压P0=100kPa，对比室内湿度30%，大环境温湿度25℃，中冷器降温材质国外温湿度T=298K或25℃。）主观因素下，汽车发思想允许值不断断续续日常运转1两一钟头的要标效率。

1一小时候耗油率：在系数坏境各种因素下，起倾向充许不中止日常运转1一小时候的写明耗油率。12小的时候左右工作电率：在基点坏境重要因素下，启动因充许间歇性运行的12小的时候左右的标上工作电率。快速效率：在系数坏境方面下，启倾向准许更久不中断转动的要标效率。 1分之五钟输出是对车用热车机来看，如气车、麾托车和摩托艇等在超车或阻击时以最低车速运动，在1分之五钟内允许以满功率旋转。 在日常生活程序启动关键点中，按肇油机要标额定效率持续启动。对车用打着机，一般 以1H额定效率为要标额定效率，15min额定效率有所作为较大 额定效率，相匹配的速比为要标速比和至高速比。车时不时居于达不到要标额定效率下程序启动。 莫知，在基本上环境下车时用打着机的标出来调速无刷电机公率标得比较高，以更加充分调整打着机的上班程度。风能发调速电空调汽轮机用打着机、船用设备主机和柴油机轨道车基本上以长期调速无刷电机公率为标出来调速无刷电机公率，1时间调速无刷电机公率为最主要调速无刷电机公率。风能发调速电空调汽轮机和船泊航海对打着机的持久性和安稳性市场需求很高，运作调速无刷电机公率没有办法标出来得太高。运作调速无刷电机公率的标出来是项很复杂的上班t打着机的运作调速无刷电机公率标出来得越高，则其选择期越窄。 现关键期，机器设配运作工作效率写明是应当按照开发商的意愿和机器设配的实力，由产量制造厂立即写明。起倾向所写明的工作效率都要怎样某一些确定的坏境前提来说的。坏境前提指的是起倾向使用运动场地的坏境臭氧层重压、温和特定温，这个对起倾向的实力有较高干忧。当坏境臭氧层重压走低、温升高和相对来说干湿度增强时，吸进起倾向汽缸内的干热空气便会裁减，起倾向的工作效率便会走低。反前来说，起倾向的工作效率会扩大。本着坏境前提对起倾向的实力干忧较高，因此，在工作效率写明时，要标准规定基准价线坏境前提。因此起倾向在料框准动态下运行，其有郊工作效率及汽柴油耗用率应调低到基准价线坏境前提。